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YPF subió los precios del combustible en un 2,9% en Buenos Aires

Es el aumento en Buenos Aires. El promedio nacional es más bajo, con un 2,5%. Es el cuarto aumento en lo que va del año.

YPF subió los precios del combustible en un 2,9% en Buenos Aires

YPF subió los precios del combustible en un 2,9% en Buenos Aires

YPF, la empresa petrolera estatal mayoritaria de propiedad estatal, ha aumentado los precios del combustible desde esta mañana. El aumento es de un promedio del 2,5% en todo el país, con un mayor porcentaje en Buenos Aires y los suburbios, donde alcanza el 2,9%.

El CEO de YPF, Sergio Affronti, advirtió a mediados de año que se esperaba un nuevo objetivo de precios para diciembre, aunque no lo había especificado.

Este es el cuarto aumento en casi cuatro meses. Los aumentos ya se vieron en agosto, septiembre y octubre. Hasta ahora han acumulado el 19% de Buenos Aires.

El superlitro de gasolina será de 63,60 pesos desde hoy, comparado con las 61,84 pesos anteriores. En el caso de la gasolina súper (Infinia), será de 73,40 pesos (estaba a 71,34 pesos). El combustible diesel subirá a $ 59.40 y era $ 57.75. El combustible diesel aumentará de 67,56 a 69,50 pesos. Estos son los nuevos precios en Buenos Aires

El aumento se sentirá más en Buenos Aires que en el interior. El objetivo de la empresa es lograr los precios más bajos de los combustibles en Tierra del Fuego y La Quiaca, los dos extremos del país. La compañía petrolera ha entendido que esta es una forma de evitar que el aumento de los costos de logística se dispare. “Este aumento está en línea con la decisión de reducir la brecha entre la capital federal y las demás provincias”, dijo la empresa.

Con este aumento, los precios del combustible ya han subido un 19% este año. No hubo ningún aumento hasta agosto. Todo el retraso de diciembre de 2019 a agosto de 2020 comenzó a disolverse. En julio, la supernafta pesaba 53,47 pesos, mientras que ahora alcanzará las 63,60 pesos, un aumento del 19%.

En general, tras el aumento de YPF, ésta es ahora imitada con frecuencia por sus competidores como Raizen, Axion y Puma. Si se repite el parámetro tradicional, se ajustará en los próximos días.

Desde mediados de octubre, las compañías petroleras han visto un aumento en los impuestos que pagan y el precio del biodiesel que se mezclará.

Incluso con estos aumentos, los precios del combustible de YPF en dólares están un 17% por debajo del nivel del año anterior. Alejandro Lew, el director financiero de YPF, ya había previsto a los inversores que habría más aumentos de precios, pero “tenemos que prestar mucha atención a la realidad macroeconómica”. “Debemos esperar permanecer al menos en el mismo camino que el tipo de cambio (el dólar) o – al menos – mantener los márgenes actuales en dólares”, dijo.

Reduciendo drásticamente las inversiones en un 70% y ajustando los costos operativos en un 20%, YPF logró reducir las pérdidas récord del último trimestre. El rojo fue de 482 millones de dólares (más de 35.000 millones de pesos), una mejora respecto a los 1.258 millones de dólares (más de 85.000 millones de pesos) que había perdido en el trimestre anterior.

En el último balance presentado (para el período hasta septiembre), la empresa declaró que “expresado en dólares, los precios del gasóleo y la nafta cayeron un 25,3% y un 19,8% respectivamente en comparación con el año anterior”,

“Los ingresos del tercer trimestre disminuyeron un 29,7% debido a la menor demanda y a los precios en dólares. Los precios en dólares de nuestros principales productos no coincidían con la depreciación del peso”, dijo la empresa.

El negocio de la refinación estaba en números rojos con una pérdida antes de impuestos de 83 millones de dólares. La disminución interanual de los márgenes de refinación fue del 81%. Se espera que

YPF trate de colocar la deuda en el mercado local.  “En 2014-2015, la financiación en el mercado local representó una parte mucho mayor de la financiación total de la empresa. Creemos que debemos avanzar en esta dirección en los próximos meses, con una estrategia de volver a esta situación y confiar más en el mercado local”, dijo Lew, que respondió a la mayoría de las preguntas de los inversores.

Sergio Affronti, CEO de YPF, estimó las ganancias antes de impuestos en alrededor de 1.500 millones de dólares, lo que equivale a los gastos de capital de la empresa. “Esperamos que la producción disminuya en el próximo trimestre (…) Estimamos que la producción del año será un 10% inferior a la de 2019”, dijo.

YPF invertirá alrededor de 2 mil millones de dólares en 2021. “Es cierto que necesitamos un plan más agresivo, pero eso no significa, por supuesto, que vayamos a volver al nivel de los 3.000 millones de pesos o más del pasado”, respondió el director financiero de YPF en una conversación con los inversores.